LYCEUM-OTRADNOE ru
» » Фото дтвв пассат б3

Фото дтвв пассат б3

Рубрика : Развлечения



дтвв б3 фото пассат


I measured the white wire from the sensor to the connector — almost in the order of 1 Ohm. I measured the black wire — on it 5 kOhm! As a result, I opened the nozzle cover before connecting the wires to the sensor — the wires were simply crimped with a brass crimp along with the sensor legs, the Germans did not get angry with the soldering. The sensor leg, which was crimped with a black wire.


Датчик Пасат - Автозапчасти и аксессуары - lyceum-otradnoe.ru

And it happened inside the lid. The channel, gnawed during the opening of the conduit, filled our epoxy glue VK-9 2-component , after solidification, zakuril and slightly pumped up the lid.

In the end — the cover is almost like new! The initial components of VK VK-9 after the mixture acquired a grayish shade. Served РХХ the regulator of idling. The old grease is a little yellow — I washed it and applied a new one I do not remember the brand, some with Teflon for the gearbox gears , but silicone would probably also be fine.

The contact group in the stock was clean enough, but I still rubbed it with an eraser, wiped it with isopropanol and, at the end, smeared with a cotton swab dipped in a Kontakt 61 spray.

In the counterpart on the guide, on the PXX body, I also cleaned long contacts with an eraser, wiped with isopropanol and wiped with a cotton swab dipped in a spray Kontakt Before removing the knife on the monosyllable with a needle, then to put it in the old position.



пассат фото б3 дтвв


The board was slightly oily, but the tracks did not look bad. I cleaned the isopropanol with a board with tracks the board was some kind of slightly oily , then carefully rubbed the track with a cotton swab soaked in a Kontakt 61 spray and then with a dry cotton swab before assembling it.



б3 пассат фото дтвв


Paw pins, which on the damper shaft were also wiped with isopropyl alcohol and at the end of "Kontakt 61". I had to dig deeper, for example, when the dial was tightened, I ran away, but in the end, mV on the tightened screws. A small unsanitary condition. Autumn, Standing under the birch.


Фольксваген пассат б3 Ремонт

The APPA tester, which was borrowed from the work for 1 day, was very helpful in the alignment. The reaction rate is very high.



дтвв б3 фото пассат


Pours like a smaller. Это говорит о том что импульс приходит и надо глянуть распыляет форсунка бензин ровно на заслонку или прыскает в сторону. У меня все ОК. Лямбда зонд - тут в принципе ничего сложного.


Как проверить датчик температуры. ДТВВ. датчик температуры входящего воздуха.

Для ночало смотрим опорное напряжение которое приходит с ЭБУ, при включенном зижигании и отключенной лямбде 0,38 в, при включенной 0,47 в у меня совподает , далее когда двигатель прогрет и работает, смотрим импульс приходящий на ЭБУ с лямбды, он должен быть от 0,2 в - 0,8 в вокруг 0,5 в с частотой раза в секунду.

У меня 0,42 в - 0,52 в, что тоже нормально.



пассат б3 дтвв фото


Но я нашел то, что пишут почти все. Итак для начало проверки необходимо задвинуть шток РХХ регуляторв холостого хода до конца, для того что бы заслонка полностью закрылась. Для того чтобы задвинуть - включаем зажигание и пальцем утапливаем шток РХХ до конца и не отпуская тросик заслонки выдергиваем разъем РХХ он при отпускании тросика не выдвенниться обратно.


Volkswagen Passat B3

Далее замеряем напряжение между 1 и 2 контактом привключенном зажигании, должно быть от 0,18 в - 0,2 в, в идеале 0, в. У меня боло так Как видите 0,12 в что далеко от идеального.



Фото дтвв пассат б3 видео




Отсюда возникает вопрос, у меня что не исправен ДПДЗ? Я не вскрывал его, чтобы глянуть дорожки и концевики, так как бытует мнение что ДПДЗ выставляеться на заводе раз и на всегда, но немцы наверняка не думали, что машина будет бегать 18 лет, еще и по нашим дорогам.

Поэтому спрашиваю у ВСЕХ, стоит ли вскрыать его и в случае если дорожки на нем в нормальном состоянии выставить его на 0,19 в и радоваться ровной работой двигателя и пропажей дергания на 1-ой передачи.

Или я в чем то не прав? В продолжение темы настройки ДПДЗ. Вот и он Далее смотрим состояние бегунков ДПДЗ, если они не погнуты и внутри нет бензинового налета, то тогда просто очень, я повторюсь ОЧЕНЬ аккуратно они очень тонкие и хрупкие протираем их спиртом или слегка пройтись нождачкой, я сделал и то и другое, не погнув их.



дтвв пассат б3 фото



Прямые ссылки

Дата : 2005
Совместимость: Виндовс XP, 7, OSX
Языки: Ру En
Размер : 523.29 Кб




Комментарии пользователей

Имя:


E-mail:




  • © 2008-2018
    lyceum-otradnoe.ru
    Написать нам | RSS записи | Карта