LYCEUM-OTRADNOE ru
» » Амортизатор передний на ваз фото

Амортизатор передний на ваз фото

Рубрика : Журналы

Поэтому, за состоянием детали стоит следить постоянно, поскольку если шарнир выпадет — это может привести не только к выпадению с рычага, но и приведет к повреждению кузова и других элементов подвески.

Шаровая опора на автомобиле Шаровая опора выполняется с высокопрочного материала, который способен выдержать общую нагрузку до 2 тонн. Но, давление всего кузова распределяется между шаровыми опорами.

Еще одной функцией этого элемента является то, что она обеспечивает угол поворота и наклона колес при изменении положения рулевого колеса. Именно в этот момент нагрузка самая большая, поскольку при повороте вся масса и давление с баланса всех опор переходит на одну. Поворотный кулак Общий вид поворотного кулака Поворотный кулак — это единственный элемент, который меньше всех остальных подвержен воздействию внешних факторов и износу.

Поэтому, его замена проводится достаточно редко и в основном при физическом повреждении, вследствие ДТП или износа посадочного места ступичного подшипника. Подробная схема ремонта подвески Для того, чтобы разобрать подвеску понадобится достаточно много инструментария: Итак, рассмотрим краткую схему, как разобрать подвеску автомобиля ВАЗ В обязательном порядке машина ставится на подъемник.

Конечно, можно воспользоваться смотровой ямой, но это достаточно неудобно и не совсем безопасно, поскольку демонтаж будет проводиться с обеих сторон одновременно. Первым этапом становится демонтаж, колпаков если они есть , дисков и ослабить крепления ступичного подшипника. Далее, отсоединяем шаровую опору, а также вынимаем рулевую тягу. Откручиваем крепление и вынимаем стабилизатор.

Следующим этапом становится демонтаж рычага. Вынимаем наружный ШРУС со ступицы.



ваз на фото передний амортизатор


Теперь можно снять тормозной барабан с креплений поворотного кулака. Снимаем стойку амортизатора в сборе. Сборка проводится в обратном порядке.


Обзор передней подвески на ВАЗ-2114: подробная схема ремонта, отдельные элементы и описание

Таким образом, можно заменить всю подвеску в сборе. Если брать по времени, то полная разборка подвески ВАЗ займет приблизительно часов, если не возникнет трудностей. Берем подшипники и набиваем их Castrol LMX ядовито зеленого цвета. Смазку нужно проталкивать чистыми пальцами скрозь ролики, чтобы она выпирала через края, а подшипник покручивать. С пропихиванием и заталкиванием особо не увлекайтесь. Всего в ступицу кладется примерно 2 чайных ложки смазки.

А разойдется она там сама под действием центробежной силы и нагрева. Обильно заполняем смазкой барабан. Внутри между подшипниками но не слишком много. Результатом "усердия" могут быть выбитый сальник и засаленные колодки.



ваз на амортизатор фото передний


Вставляем внутренний подшипник и новый сальник. Смазываем ось предваритель протерев , надеваем барабан на ось и вставляем внешний подшипник. Накручиваем чистую гайку и затягиваем. О способах затяжки - ниже. Шплинтуем, заполняем чистый колпачок смазкой, надеваем и все! На все 22 пункта примерно час работы. И поверьте, даже если вы никогда не меняли задние колодки, то у вас все получится, заодно колодки научитесь менять.

Обязательно проверьте колеса на легкость хода и на нагрев.



фото ваз амортизатор на передний


Finder, PAN Задний подшипник меняется целиком. И внутренняя и внешняя обоймы! И ещё меняются вкладыши не знаю как они называются , которыми по подшипнику ездиют! И внутренний, и внешний. Никто же не меняет тормозные колодки по отдельности внутреннюю и внешнюю. Maverick Golf2 наверх 7. Смазка там еще вообще-то специальная закладывается. Литол кстати не самая лучшая ей замена. AlexVAG Если есть люфт задних колёс надо попытаться их затянуть для начала. Внутри находится роликовый подшипник 2 шт на конической втулке.

Снять металлический колпачок, который прикрывает ступицу. Под ней обнаруживается зашплинтованный фиксатор гайки ступицы. Вынуть шплинт и снять фиксатор. Затянуть гайку, поворачивая ключ на гр. Так, до тех пор, пока люфт не пропадет. Никаких усилий при затягивании гайки!!! После того, как люфт исчез, надо отвернуть гайку назад на 15 градусов. Начало действий, как в способе 1. Тонкой отверткой после каждого поворота ключа надо контролировать подвижность в плоскости вращения шайбы под гайкой ступицы.

Затягивать необходимо до положения, в котором шайбу еще можно будет двигать с некоторым усилием. Если необходимо, нужно добавить смазки в подшипник. Затем контрить гайку фиксатором - насадить ее, поварачивая, до тех пор, пока прорези в фиксаторе не совпадут с отверстием в оси. Никаких хрустов и пощелкиваний не должно быть слышно.

Аналогичную операцию провести со вторым колесом.



фото ваз передний амортизатор на


После этого надо покататься и внимательно слушать, что там происходит. Опять же, никаких хрустов и пощелкиваний не должно быть слышно. Очень полезно поездить некоторое время и остановиться не пользуясь тормозом например, на подъеме. При пальпации задней ступицы не должно ощущаться серьезного нагрева последней. А вообще-то это все не так дорого: Кирилл При регулировке подшипников задних ступиц иногда шплинты старые ломаются, а новые отдельно практически нигде не найти.

Гвозди ставить не стоит. Старые шплинты можно пару раз перезагибать - если осторожно и с плавными изгибами - железка там мягкая.


Новые шплинты можно купить на рыночке у " мелочей", самые большие, диам. На наших машинах таких нет, то есть в автомагазине искать почти бесполезно. Фиксирующая коронка позволяет точно подобрать практически любое положение регулирующей гайки - стоит попробывать одевать ее чуть по-разному до точного совпадения прорезей с отверстиями под шплинт в ступице.

Если уж разгибать шплинт, то уж стоит заодно и снять барабан - почистить тормоза, проверить ход цилинров, смазать точки трения. Полезно промыть и смазать подшипник - раз уж разболтался. Внутренняя обойма подшипника закрыта сальником и так просто не вынимается у меня не получилось. Я ее промыл не вынимая: После пошуршал там, чтобы все растворилось. Чтобы вылить грязь - просто выдавил защитную крышку стержнем - опять-таки аккуратно, чтобы не расплескать грязь по барабану.

Какой - это многократно обсуждалось в конфе, я использовал литиевую от Esso. После прочистки задних тормозов последний ТО показал разность 0. AV Golf наверх 7. Гул который пропадает при повороте на право - это может быть подшипник правой ступицы и левой. Твердо можно сказать только: Если звук меняется от наклона машины продольного, поперечного , ускорения аналогично , покрытия, скорости - скорее всего это ступица.

Но с указанием стороны не спешите - бывали случаи, когда все сидящие в машине кричали - "Левый!


Chevrolet Aveo 2010 г.в. Санкт-Петербург

Неплохо помогает вывешивание колес и их раскрутка двигателем. Но тоже не всегда помогает. Otto III Был очень сильный гул, на всех скоростях почти. Пропадал только при повороте вправо на скорости.



Амортизатор передний на ваз фото видеоматериалы




Заменил задние подшипники - не помогло. Потом выяснилось, что гудел левый передний Для проверки лучше поднять перед машины и покрутить колеса. Дохлый подшипник проявляет себя как бы похрустыванием при вращении. Nick Passat Был гул при повороте как раз вправо.

Сначала при повороте исчезал, потом перестал исчезать.



ваз амортизатор фото на передний


Скорее, это что-то еще При выключении двигателя шум остается, при поворотах меняется- влево - увеличивается, вправо - затихает. Поехал на СТО - сказали: Я снял оба, сравнил - и точно, на одном из них заметил явный дефект. Обрадовался, заменил, поехал-о, черт, это было не оно! Внимательно почитал FAQ, и после долгих размышлений решил, что это передняя правая ступица. Поменял подшипник - опять не он!

Осталось только одно - правая задняя ступица, на СТО покрутили и сказали, что да, шумит немного а ведь до этого все колеса крутили, и сообщили, что подшипники тут ни при чем! В общем, после замены правого заднего все стало в норме.

Но также можно воспользоваться бесплатными сайтами объявлений, поскольку они не хуже платных. В интернете сейчас находится много пользователей автолюбителей, которые постоянно ищут себе нового железного друга.



на амортизатор фото передний ваз


Именно поэтому стоит подать объявления на бесплатные сайты. Но после того как реклама сработала дело остаётся за вами.


Теперь вам нужно придумать историю, почему вы расстаётесь с автомобилем. Не нужно придумывать много лишнего и говорить какой отличный автомобиль , поскольку это может отпугнуть покупателя. Как правило, даже новички автолюбители покупают машину со знающим человеком. Расскажите, почему именно сейчас вам потребовались деньги и заденьте тему некоторых лёгких недостатков автомобиля.


Прямые ссылки

Дата : 2015
Совместимость: Виндовс 10, MacOS
Языки: Ру En
Размер : 26.16 Mb




Комментарии пользователей

Имя:


E-mail:




  • © 2008-2018
    lyceum-otradnoe.ru
    Написать нам | RSS записи | Карта